Her Automotive News Fall

Høsten byr på mange spennende bilnyheter, og Toyotas lille SUV C-HR og Opels elbil Ampera-e kan bli å finne på toppen av salgslistene.

Skoda Kodiaq er fabrikkens første i en rekke av flere SUV-er de neste årene. På bilutstillingen i Paris i september vil de fleste nyheten bli vist fram. Her er en sniktitt.

Det er neppe noen som stiller seg likegyldig til det kupé-aktige utseendet til nye Toyota C-HR. Denne SUV-en er mindre og rimeligere enn dagens RAV-4 og kan bestilles fra 1. oktober. De første bilene kommer til Norge rundt årsskiftet. Hybrid-utgaven , som har samme drivverk som Prius, blir bestselgeren i Norge. Prisen er ikke kjent, men trolig er det snakk rundt 300.000 kroner med tohjulstrekk. Toyota tror det vil være mulig å selge 3.000 biler neste år.

Skoda Kodiaq

Skoda har også en SUV-offensiv på gang. Først ut er VisjonS, som er en stor sjuseter med ladbart hybrid-drivverk. Til sammen yter bensin-motoren og elmotoren 225 hester og det skal være mulig å kjøre 50 kilometer på strøm før batteriet er tomt, ifølge Skoda. Elmotoren driver bakhjulene og bilen har dermed firehjulstrekk. Bilen kommer til Norge ved årsskiftet, først med vanlige bensin- og dieselmotorer og vil trolig komme til å koste under 400.000 kroner.

Opel Ampera-e

Om noen måneder kommer Opel Ampera-e på markedet. Dette er søstermodellen til Chevrolet Bolt, som nå eri salg i USA. Ampera-e har en rekkevidde på 300 kilometer. Den elektriske motoren yter over 200 hester og bilen gjør unna 0-100 km/t på sju sekunder. Ampera-e skal koster under 30.000 euro og det bør bli noe sånt som 270.000 kroner i Norge – tipper vi.

Nissan Micra

Når nye Nissan Micra kommer på markedet neste år, blir det en av de mest spennende småbilene du kan kjøpe. Micra presenteres på Paris-utstillingen i oktober og får et utseende som minner mye om konsept-bilen Sway, som Nissan vise fram for et år siden. I tillegg blir bilen både lengre og bredere enn dagens Micra.

Audi Q2

Q2 er den minste og rimeligste SUV-en fra Audi så langt. Den er 4,20 meter lang og kommer til å koste fra under 300.000 kroner når den kommer i butikken her hjemme i oktober/november. De fleste av bilene kommer med tohjulstrekk, men firehjulstrekk er tilgjengelig. Det samme vil et ladbart hybriddrivverk bli etter hvert. I første omgang vil Q2 ha vanlige bensin- og dieselmotorer.

Honda Civic

Nye Honda Civic vises på paris-utstillingen i september, men kommer ikke i salg før tidlig neste år. Bilen får et helt nytt utseende, to nye bensinmotorer med turbo – den minste mede tre sylindrer – og blir 13 centimeter lenger enn dagens Civic. Det betyr blant annet bedre bakseteplass og større bagasjerom. Tiende generasjon Civic skal bygges i England.

Porsche Panamera

Andre generasjon Porsche Panamera ser mer ut som sportslige 911 enn en familiebil. Samtidig har den ny teknologi som ifølge Porsche skal gjøre den til en enda bedre bil på langtur. Det er snakk om styring på bakakselen, aktiv krengningsstabilisator og avansert luftfjæring. Under panseret i Panamera Turbo sitter en V8-motor på 550 hester, mens S-utgaven har en V6-motor på 440 hester

Audi A5

Til høsten kommer denne nye A5-utgaven til Norge. Utseendet er fortsatt elegant og sportslig, men bilen er lettere og har mye ny teknologi. For Audi er det fortsatt snakk om kraftige V6-motorer. I nye A5 er de enda sterkere – fra 190 til 286 hester. Det er med andre ord snakk om sportsbilytelser. Synes du ikke dette holder, kan du velge en S5 med 354 hester.

Få et rom mer intelligent med skyvedører

Få ting er mer praktisk enn en skreddersydd skyvedørsløsning nøyaktig tilpasset din stil og ditt behov, og som samtidig er med på å understreke personligheten til hjemmet. Mange forbinder skyvedører med garderober, men skyvedører kan også brukes som møbeldør og skapfront til øvrig inventar. Og aldri før har det vært flere valgmuligheter tilgjengelig på markedet enn nå.

Flere bruksområder

Skyvedører kan med fordel brukes i alle rom og er et spesielt godt valg når det kommer til å skjule vaskemaskin, tørketrommel, rot i entreen eller på soverommet. De egner seg også svært godt som romdelere, om man har behov for å dele inn et rom i ulike soner.
- Først og fremst sparer skyvedører deg for mye gulvplass fordi dørene ikke skal åpnes utover, slik som med slagdører. Skreddersydde skyvedører tilfører også rommet en helhet, da ønsket høyde og bredde enkelt kan tilpasses, forteller Annette Bråthen, butikkleder hos Garderobe-Mannen i Hønefoss.

Dette må du tenke på

Før du går i gang med å bestille skyvedører, er det en rekke ting som må tas hensyn til.
For ikke bare må du vite hvilket rom dørene skal stå i, du må også tenke over hvilken funksjon de skal ha, hvem som skal bruke dem og hvilken stil du ønsker. Her kan det være greit å få profesjonell hjelp.
- Kanskje er det behov for en profil med et godt gripehåndtak, slik at dørene enkelt kan brukes av både barn og voksne? Skal dørene være tette for å skjule det som er bak, eller ønsker du en mer gjennomsiktig front for å utnytte lyset? Er det viktig at dørene er så stillegående som mulig, og at de har avsporingssikring? spør Annette.
Også målene må være helt nøyaktige.
- Hvis kunden er usikker på målene eller trenger hjelp til å se ulike løsninger, kan vi komme på hjemmebesøk og hjelpe til. Først når det praktiske behovet er avklart, kan man begynne å tenke på designet.

Velg kvalitet

Er du bevisst og velger skyvedører av høy kvalitet, vil du kunne ha glede av løsningen i flere år. Hos Garderobe-Mannen har de livstidsgaranti på sine produkter.
- Alle våre skyvedører går på «jernbaneskinner», det vil si at du slipper problemet med smuss som samler seg i bunnskinnen og hindrer glidingen. De fleste profilene våre kan leveres med soft close dempesystem, som gjør at dørene parkeres smidig på plass, forklarer Annette, som gjerne utfordrer kundene til å tenke litt nytt.
- Vi ser at stadig flere tør å velge litt annerledes og designer dørene sine etter rommet de skal stå i. Profilerte hvite dører og overflate i ekte skifer er evige klassikere, men frontene våre omfatter mange flere farger og overflater enn det. Man kan designe og kombinere en skyvedørsløsning på tusenvis av måter, avslutter hun.

Rygge flyplass må kjempe for å overleve i staben

Forrige uke ble det kjent at den private grupperingen Rygge Airport planlegger videre drift av Moss Lufthavn Rygge.
Storinvestor Olav Thon har invitert selskapet til sitt kontor mandag klokken 10 sammen med de andre hovedaksjonærene i Rygge sivile lufthavn


– Vi ser frem til møtet med spenning og forventning, sier Johannessen.
For selskapet blir det en utfordring å beholde så mange som mulig av dagens ansatte frem til trafikken eventuelt tar seg opp igjen. Normalt planlegger flyselskapene sine ruter et halvt år i forveien.
I mellomtiden er det travle dager for kontoret som Nav har etablert på flyplassen. Flere har allerede skaffet seg ny jobb, og mange er i ferd med å søke.


Det er av stor verdi for oss å kunne overta en eksisterende organisasjon, der de ansatte har de nødvendige sikkerhetsklareringer og stedlig opplæring. Her ligger det store verdier. Samtidig er det et faktum at det fra 1. november ikke vil være mye trafikk på Rygge. Vi jobber med en plan for denne venteperioden, sier Johannessen.